MZ TS 250 Gespann
100 000 km MZ-Gespann. Zum Schluss war nimmer viel von 1974 übrig...
Die MZ hab ich Anfang der 90er Jahre billig in der Ex-DDR gekauft, als alle Leute den alten Kram loswerden wollten. Ich hab mir gedacht, da kann ich nicht viel kaputtmachen, wenn ich das Gerät in den Wald schmeiss'. Ich habs dann nicht in den Wald geschmissen und ca. 100 000 km damit zurückgelegt.
Als ich die Kiste gekauft hab, war sie "getunt". Der Vorbesitzer hatte diesen unsäglichen Bananentank von der ETZ 251 montiert, der einzige Vorteil von dem Ding war, dass man neben dem Tankeinfüllstutzen ein Bierglas abstellen konnte. Die erste Verbesserung: Montage eines Originaltanks. Ausserdem war die Gabel von der TS/1 drin, mit Scheibenbremse von der ETZ und 18" - Trennscheibe als Vorderrad. Jede Kurve, speziell bei Nässe, war Adrenalinspiegelhebend!
In der letzten Ausbaustufe hatte die Emme folgende Verbesserungen:
- BMW - Zündschloss mit Lichtschalter, das konnte man wenigstens nicht mit dem Schraubenzieher betätigen
- Einzelsitzbank (Armeeteil), die ist net ganz so schnell durchgesessen
- Bosch - Zündspule vom Schrott (5,-- DM), der Kerzenverbrauch ging rapide zurück
- Vorderrad auf 16" umgespeicht, mit Bereifung 3,50 - 16, also rundum dieselbe Reifengrösse. Empfehlenswert: Barum MT12
- ETZ 250 - Gabel mit Scheibenbremse, Gabelstabi(Tarozzi, von Schwein-Gerippe) und Stahlflexbremsleitung von Spiegler. Plötzlich hat das Teil gebremst und ist in der Spur geblieben...und die Lenkkräfte gingen deutlich zurück
- dazu trug auch der Enduro - Lenker mit 88cm Breite bei
- elektronische Zündung, original MZ. Zweite Ausführung verwenden, die erste taugt nix
- SW - Elektrik mit Maschine durch Anhänger-Stecker verbunden, dadurch (halbwegs) schneller Wechsel von Lasten- und Personenboot möglich
- Handprotektoren von Acerbis, die Dinger sind echt super; gehen um die ganze Hand rum; in Kombination mit Heizgriffen...Winterfahrers Traum. Die guten Tourmaster - Lenkerstulpen gibts ja leider nimmer...
Im Sommer '99 hatte ich die Guzzi schon, da bin ich die MZ eine Weile solo gefahren. Hat aber nicht viel Spaß gemacht, ausser von der Ampel weg. Ging gut, mit der Gespannübersetzung :-)
Im Herbst 2000 hab ich sie verkauft, ein Kollege wollte restaurieren üben...mal sehen, wie's ausschaut wenn er fertig ist.
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